條塊分割的管理模式對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響和制約

條塊分割的管理模式對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響和制約。例如，在運(yùn)輸管理體制上，我國(guó)實(shí)行的是按照不同運(yùn)輸方式劃分的分部門管理體制；同時(shí)，從中央到地方也有相應(yīng)的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制，一方面，使得部門之間、地區(qū)之間的權(quán)力和責(zé)任存在交叉和重復(fù)，難以有效合作和協(xié)調(diào)；另一方面，各部門、各地區(qū)各管一塊，將全社會(huì)的物流過(guò)程分割開(kāi)來(lái)，實(shí)行一種分段式的管理模式。這種條塊分割的體制，不僅無(wú)法適應(yīng)和滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，而且在相當(dāng)程度上影響和制約物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

首先，影響各種物流服務(wù)方式的協(xié)調(diào)發(fā)展。例如，由于各種運(yùn)輸方式的多頭管理和相互分割，各種運(yùn)輸方式長(zhǎng)期以來(lái)呈現(xiàn)分立發(fā)展的局面，不同運(yùn)輸方式在運(yùn)輸組織方式、吉利搬運(yùn)服務(wù)規(guī)范、技術(shù)及裝備標(biāo)準(zhǔn)等方面存在較大差距，使得物流企業(yè)很難根據(jù)市場(chǎng)需要選擇合理的運(yùn)輸服務(wù)方式，許多企業(yè)只能利用單一的運(yùn)輸方式來(lái)開(kāi)展物流服務(wù)，而以多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的許多現(xiàn)代化物流服務(wù)方式還難以開(kāi)展。

 

其次，造成物流資源的浪費(fèi)。在條塊分割、多頭管理的模式下，各種基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，一是導(dǎo)致大量的重復(fù)建設(shè)和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，例如公路主干網(wǎng)絡(luò)與鐵路網(wǎng)絡(luò)的平行發(fā)展，各地爭(zhēng)相建設(shè)港口、機(jī)場(chǎng)等現(xiàn)象；二是涉及到各種運(yùn)輸方式之間、國(guó)家運(yùn)輸系統(tǒng)與地方運(yùn)輸系統(tǒng)之間、不同地區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設(shè)施和有關(guān)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運(yùn)樞紐、物流基地、物流中心建設(shè)發(fā)展十分緩慢。這種“重線路、輕結(jié)點(diǎn)”式的發(fā)展，即造成了資源的極大浪費(fèi)，也影響著整個(gè)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。第三，存在部門、行業(yè)和地方保護(hù)現(xiàn)象。吉利搬運(yùn)各管理部門、各地方政府制定政策法規(guī)多從本部門、行業(yè)和地方利益出發(fā)，致使許多從事物流服務(wù)的企業(yè)想方設(shè)法尋求部門或地方政府的保護(hù)，有保護(hù)的情況下開(kāi)展物流服務(wù)活動(dòng)，造成一種不正常的、不公平的的競(jìng)爭(zhēng)格局，不利于形成社會(huì)化的物流系統(tǒng)和跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。

搬運(yùn)小知識(shí)：交通、物流與互聯(lián)網(wǎng)，如何融合發(fā)展？看看專家怎么說(shuō)。

應(yīng)創(chuàng)建國(guó)家交通與物流共享服務(wù)平臺(tái)

   

目前，我國(guó)交通、物流總體仍處于各自為政，分離、分割、分散式發(fā)展?fàn)顟B(tài)。盡管政府、企業(yè)都高度關(guān)注資源整合和要素共享，部分區(qū)域、領(lǐng)域也由政府或企業(yè)搭建了一些社會(huì)化或?qū)I(yè)化的資源整合平臺(tái)，如傳化公路港、中國(guó)鐵路95306網(wǎng)、上海航運(yùn)交易所、上海陸交中心、菜鳥智能物流骨干網(wǎng)、林安物流交易所等，擁有各類互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)超過(guò)2000個(gè)，各類移動(dòng)終端應(yīng)用近300個(gè)，但總體來(lái)看，規(guī)模小、分布散、功能不完善，各主體、各地區(qū)、各企業(yè)、各平臺(tái)之間標(biāo)準(zhǔn)不對(duì)接，接口不統(tǒng)一，設(shè)施不共用，信息不互通，資源不共享。

   

要推動(dòng)交通與物流深度融合，必須充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，真正構(gòu)筑形成促進(jìn)資源要素高效流動(dòng)、開(kāi)放共享的平臺(tái)體系。依托國(guó)家電子政務(wù)外網(wǎng)，由政府推動(dòng)，企業(yè)、行業(yè)組織共同參與，整合現(xiàn)有資源，建設(shè)國(guó)家交通與物流共享服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)的主要功能，首先是提供“一站式”公共服務(wù)，其次是促進(jìn)公共數(shù)據(jù)交換共享，再次是提升大數(shù)據(jù)對(duì)決策的支撐能力；同時(shí)鼓勵(lì)交通與物流企業(yè)拓展專業(yè)化平臺(tái)的社會(huì)服務(wù)功能，推進(jìn)“平臺(tái)+物流交易”、“平臺(tái)+供應(yīng)鏈協(xié)同”、“平臺(tái)+跨境電商”、“平臺(tái)+金融保險(xiǎn)”等多種合作模式，與國(guó)家共享服務(wù)平臺(tái)合作共建，實(shí)現(xiàn)信息交換、數(shù)據(jù)共享、一體服務(wù)。

東莞市吉利搬運(yùn)服務(wù)有限公司是在東莞工商局注冊(cè)的合法部門，擁有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，道路運(yùn)輸許可證，稅務(wù)登記證等證件。歷經(jīng)數(shù)年，吉利從原先小型企業(yè)變化成家喻戶曉的知名公司，高效完善的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了廣大新老客戶的信賴和好評(píng)。取得了“要搬家、找吉利”的行業(yè)形象。服務(wù)內(nèi)容：家庭搬家.廠房搬遷，公司搬遷，學(xué)校搬遷，銀行搬遷，金庫(kù)，保險(xiǎn)柜搬運(yùn).鋼琴搬運(yùn).大型機(jī)器吊裝運(yùn)輸.長(zhǎng)短途搬運(yùn)和專業(yè)拆裝（家具、空調(diào)）等多項(xiàng)服務(wù)。本公司擁有專業(yè)的員工，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，熟練掌握物品的包裝、拆卸等技能，要求每一位員工對(duì)每一項(xiàng)工作都力爭(zhēng)做到優(yōu)秀。。我們承接?xùn)|莞市32區(qū)鎮(zhèn)上門報(bào)價(jià)服務(wù)，堅(jiān)持以親民的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，最優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量竭誠(chéng)為各界服務(wù)。我們追求每一次服務(wù)的質(zhì)量，每一次服務(wù)的效率，我們工作的最終目標(biāo)是讓客戶滿意。