條塊分割的管理模式對物流產業發展的影響和制約

條塊分割的管理模式對物流產業發展的影響和制約。例如，在運輸管理體制上，我國實行的是按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制；同時，從中央到地方也有相應的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制，一方面，使得部門之間、地區之間的權力和責任存在交叉和重復，難以有效合作和協調；另一方面，各部門、各地區各管一塊，將全社會的物流過程分割開來，實行一種分段式的管理模式。這種條塊分割的體制，不僅無法適應和滿足物流產業發展的要求，而且在相當程度上影響和制約物流產業的發展。

 

首先，影響各種物流服務方式的協調發展。例如，由于各種運輸方式的多頭管理和相互分割，各種運輸方式長期以來呈現分立發展的局面，不同運輸方式在運輸組織方式、吉利搬運服務規范、技術及裝備標準等方面存在較大差距，使得物流企業很難根據市場需要選擇合理的運輸服務方式，許多企業只能利用單一的運輸方式來開展物流服務，而以多式聯運為基礎的許多現代化物流服務方式還難以開展。

 

其次，造成物流資源的浪費。在條塊分割、多頭管理的模式下，各種基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調，一是導致大量的重復建設和過度競爭，例如公路主干網絡與鐵路網絡的平行發展，各地爭相建設港口、機場等現象；二是涉及到各種運輸方式之間、國家運輸系統與地方運輸系統之間、不同地區運輸系統之間相互銜接的樞紐設施和有關服務設施建設方面缺乏投入，對物流產業發展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心建設發展十分緩慢。這種“重線路、輕結點”式的發展，即造成了資源的極大浪費，也影響著整個物流系統的協調發展。第三，存在部門、行業和地方保護現象。吉利搬運各管理部門、各地方政府制定政策法規多從本部門、行業和地方利益出發，致使許多從事物流服務的企業想方設法尋求部門或地方政府的保護，有保護的情況下開展物流服務活動，造成一種不正常的、不公平的的競爭格局，不利于形成社會化的物流系統和跨區域、跨行業的物流網絡。

搬運小知識：交通、物流與互聯網，如何融合發展？看看專家怎么說。

應創建國家交通與物流共享服務平臺

   

目前，我國交通、物流總體仍處于各自為政，分離、分割、分散式發展狀態。盡管政府、企業都高度關注資源整合和要素共享，部分區域、領域也由政府或企業搭建了一些社會化或專業化的資源整合平臺，如傳化公路港、中國鐵路95306網、上海航運交易所、上海陸交中心、菜鳥智能物流骨干網、林安物流交易所等，擁有各類互聯網平臺超過2000個，各類移動終端應用近300個，但總體來看，規模小、分布散、功能不完善，各主體、各地區、各企業、各平臺之間標準不對接，接口不統一，設施不共用，信息不互通，資源不共享。

   

要推動交通與物流深度融合，必須充分利用互聯網、大數據、云計算等現代信息技術手段，真正構筑形成促進資源要素高效流動、開放共享的平臺體系。依托國家電子政務外網，由政府推動，企業、行業組織共同參與，整合現有資源，建設國家交通與物流共享服務平臺。該平臺的主要功能，首先是提供“一站式”公共服務，其次是促進公共數據交換共享，再次是提升大數據對決策的支撐能力；同時鼓勵交通與物流企業拓展專業化平臺的社會服務功能，推進“平臺+物流交易”、“平臺+供應鏈協同”、“平臺+跨境電商”、“平臺+金融保險”等多種合作模式，與國家共享服務平臺合作共建，實現信息交換、數據共享、一體服務。

東莞市吉利搬運服務有限公司是在東莞工商局注冊的合法部門，擁有營業執照，道路運輸許可證，稅務登記證等證件。歷經數年，吉利從原先小型企業變化成家喻戶曉的知名公司，高效完善的優質服務贏得了廣大新老客戶的信賴和好評。取得了“要搬家、找吉利”的行業形象。服務內容：家庭搬家.廠房搬遷，公司搬遷，學校搬遷，銀行搬遷，金庫，保險柜搬運.鋼琴搬運.大型機器吊裝運輸.長短途搬運和專業拆裝（家具、空調）等多項服務。本公司擁有專業的員工，經過嚴格的培訓，熟練掌握物品的包裝、拆卸等技能，要求每一位員工對每一項工作都力爭做到優秀。。我們承接東莞市32區鎮上門報價服務，堅持以親民的收費標準，最優秀的服務質量竭誠為各界服務。我們追求每一次服務的質量，每一次服務的效率，我們工作的最終目標是讓客戶滿意。